两芯线及双绞线全自动加工定制应用

随着汽车电子电气架构向域集中式方向的变革以及智能驾驶技术的不断完善和普及，汽车线束使用的线缆类型更加复杂，加工处理要求也相应提升。作为线束加工技术的市场开拓者，Komax一直不断致力于对方案的革新，拓展平台的适用性，为满足市场的迫切需求和内部研发的内驱动，Komax基于标准的Alpha平台优势着力开发了新的适用汽车线束加工需求的定制方案，将性能、效率、质量再次结合在了一起，应对汽车线束全自动化加工的难点。

Komax Alpha系列全自动压接机

汽车整车线束中两芯线的使用比例正显著增加：一是可以用作车内外各类型传感器线缆的应用，例如：轮速传感器，雷达等。二是可以用作全车E/E架构的总线——即车载以太网总线，用于数据传输。

Komax基于成熟Alpha系列全自动压接机平台开发了针对两芯护套线的加工应用。在我们Alpha 565机型上单边最多可安装四个工作站，对非屏蔽两芯护套线进行，剥皮，退绞，穿防水栓，压接端子，镀锡，插塑壳，捻线，穿号码管等各种工艺。

典型的板端两芯传感器线缆的加工工序，连接器端包含了剥皮，穿防水栓及压接三步工序，板端的线缆包含了剥皮和淋锡的两项工序。Komax Alpha提供的这种应用能有效提高传感器线束的加工效率，平均生产节拍可以达到约6s/根，并且通过集成CFA能确保最终产品的压接质量。

双绞线会被大量应用于燃油车车身、底盘等各处的CAN总线通讯。随着生产效率提升的要求，越来越多的线束厂会选择以预置好的双绞线来进行端子压接及穿雨塞。基于此种情况下，双绞线的加工问题便得以显现。相较于市场上常见台式加工机或者单工站的压接机，最多只能顺序地对单根导线进行端子压接且必须手动操作，这不仅效率非常有限，而且有违预置双绞线的初衷。为此Komax基于标准Alpha平台的优势，着力开发适用于双绞线加工定制方案，应对双绞线全自动化加工的难点。

双绞线首先会以随机的姿态和位置进入机器，首先进入“旋转定向模块”，设备会对两根线的外皮颜色及位置进行一个判定，将双绞线进行一圈退绞并使两根线缆转到预设的位置。接下来采用定制化的剥皮刀对两根线缆分别进行剥皮，特别值得一提的是通过集成的ACD功能，可以精准地探测到剥皮过程中的芯线损伤。第三步是分线和整形，对两根线缆的位置进行二次的校正，确保线缆能够平行地进入后道工序。最后通过C1370伺服压机对两根线缆分别实施顺序压接。同时切换到二区以后，以同样的方式加工线束另外一端。完善机器同步流程和质量监控功能，确保了线缆加工精度和加工结果。

此套定制化方案可加工线缆范围从2×0.13mm²~2×1mm²。剥头长度为8~35mm。平均生产节拍可达到9秒（两头加工）。除了加工普通双绞线以外，Alpha550UTP还可以对带外护套的两芯线以及扁平型的两芯线进行加工， 例如车载非屏蔽以太网线。